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然不锈钢碳素钢复合管厂对下旬的调价放缓，还有一个可能，就是月底资金压力。月底的来临，更加会让钢贸商捉襟见肘，平稳或者小涨的调价，既可以商家订货，也可对某些欲降价出货的操作起到挺价作用。说了快两年的产能严重过剩，今日一语道破，不锈钢碳素钢复合管业产能更似若是过剩。
于是有人提出了需要增加新的衡量标准来界定产能是否过剩。也许在过去的近两年时间内确实有严重过剩的时期，也许曾经有人怀疑过产能是否真正过剩，甚至提出产能并未过剩。为什么到今日，这种并不新意的说法，却可能被广泛认同呢笔者认为，主要的是契机点很好。
近两年时间，可以发生很大变化，而且 一直在各种措施、发展经济，挖掘内外需求，不锈钢碳素钢复合管行业也在不断变化。特别是今年，经济发展的另一个转折点，市场需求并没有像过去说的那样低迷不见增长，套用别人的只是基数大了罢了。
需要警惕的是淘汰落后产能倒逼企业把规模做大和钢企纷纷转战中西部地区，重蹈东部地区无序扩张的覆辙。2009年以来相继发布，重点指导企业联合重组和淘汰落后产能，但在多重高压下，内衬不锈钢复合管产能在2012年扩张到10亿吨。
宏观经济增长放缓，下游需求低速增长，全球及国内内衬不锈钢复合管需求整体延续低速增长态势上半年美日经济虽有所复苏，但经济复苏乏力。新一届不断强调城镇化和，积极摒弃以往依靠人力、土地和环境等的粗放式经济发展格局。随着针对的贸易摩擦事件增多，内衬不锈钢复合管产品出口难度将进一步加大。出口企业应及时出口产品策略，增加高档产品出口，低端产品出口。中钢协表示，中钢协下一步工作重点之一是细化内衬不锈钢复合管行业规范标准，推进淘汰落后产能。
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